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摩拜可以退押金了网友：捡回299元

20251111

体ᕱ ᕱ量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ上规模· ᴥ ·最大的工程。

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兰州和乌鲁木齐之ᕱ ᕱ前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是,。,。,。国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压°꒰'ꀾ'꒱°力。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位°꒰'ꀾ'꒱°门户复合型功งง คค能的国ʚ ɞ际航空枢纽。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在27ฅ ฅ00万人次。“新疆人均乘•ᴥ•机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，ʚɞღღ换个角度，差距就是上升的空间。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站· ᴥ ·楼面积高居国内前5&#;,&#;,&#;。但西安.˗ˏˋ♡ˎˊ˗咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

“有些地区出现ง ง了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西ᕱ ᕱ北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

2024年，西安机场旅客吞ʕ•̫͡•ོʔ吐量4703.,。,。,。04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全•ᴗ•国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。